Changan получила разрешение на использование автопилота на дорогах общего пользования
adblock check

Changan получила разрешение на использование автопилота на дорогах общего пользования

Для этого транспортным средствам китайского производителя пришлось проехать свыше 5 миллионов километров в рамках довольно сложной серии испытаний
Обложка: пресс-служба Changan

Сегодня, 23 декабря, появилась информация о том, что China Changan Automobile Group стала одной из первых автомобильных компаний, которой разрешили использовать систему автономного вождения в том числе на дорогах общего пользования. Правда, стоит отметить, что в данном случае речь идёт об уровне автономности L3, то есть об условно автоматизированном вождении, позволяющем автомобилю выполнять различного рода динамические манёвры в определённых сценариях, но при этом водитель должен оставаться за рулевым колесом, чтобы в случае необходимости иметь возможность взять управление над транспортным средством на себя.

Здесь хотелось бы отметить, что на территории Китая на официальном уровне принято сразу шесть уровней автономной езды — от начального L0 до максимального L5. И ранее в подавляющем большинстве транспортных средств применялась технология беспилотного вождения третьего уровня L2 — система на борту автомобиля может помогать водителю удерживать скорость и дистанцию во время езды, парковаться без участия со стороны человека и всё в таком духе. Но уровень L3 предоставляет транспортному средству куда больше свободы и возможность самостоятельно управлять автомобилем на определённых отрезках автомагистралей и дорог в черте города.

Представители Changan отмечают, что получить доступ к дорогам общего пользования для транспортных средств бренда с системами автономного вождения уровня L3 было довольно непросто — моделям пришлось пройти множество проверок, а также провести реальные дорожные испытания, «накатав» свыше 5 миллионов километров. Более того, 36% испытаний были проведены в экстремальных условиях — представители бренда рассказали, что в среднем один сложный сценарий на дороге возникал каждые 38,9 километра пути. При этом автомобили, принимающие участие в тестах, продемонстрировали эффективную работу систем безопасности, что крайне важно для успешного завершения «теста».

На данный момент информация о том, будут ли транспортные средства Changan предоставлять четвёртый уровень автономного вождения за пределами Китая, отсутствует. Но, учитывая активное развитие компании в данном направлении, можно смело надеяться на то, что в обозримом будущем данная опция появится и на российском рынке.

Автомобили Автомобили
17,8K участников
Вступить
1 комментарий
Оставьте комментарий...
Оставьте комментарий...
GIK007
7 месяцев
🇷🇺
Вопрос к ГАИ.
А можно ли ехать пьяному на автопилоте?)